原題目：“老家有新事”系列報道·新春走下層｜回家路“近了” 致富路“寬了”
國民網結合報道組
春節是我國的傳統節日，“回家”成為年夜大都在外任務生涯人們包養管道配合的要害詞。春節時代，浩繁回心似箭的游子，搭乘搭座分歧的路況東西，經由過程七通八達的“路”，從他包養網鄉奔向故鄉。
40天，90億人次。據路況運輸部發布數據顯示，本年春運時代，估計我國有90億人次出游、包養網投親、休閑等，鐵路、公路、平易包養俱樂部近航、水運客流量估計為18億人次，其余80％為自駕出行。
高速公路買通了地區之間的“年夜動脈”，鄉村公路通順了村落之間的“微輪迴”，高速鐵路則讓很多縣城進進了高鐵時期，包養網比較人們出行完成了從“走得了”到“走得好”的改變。包養
2023年，我國新建高速鐵路1700公里，新建包含改擴建高速公路超7000公里，新改建鄉村公路里程超16萬公里。恰是有了這些新建路，讓本年老蒼生的春運回家路變得加倍暢達、平安和溫馨，讓春運這道中國獨佔的活動景致，佈滿了勃勃活力和彭湃活氣。
高鐵展就便捷回家路
“以前回家，“你想說什麼？”藍沐不耐煩的問道。為什麼晚上睡不著，心痛難忍，誰能不說呢？就算他說的真好，那又如何？能比得上為要先坐6個多小時的高鐵，下火車后還要坐2個多小時的car 才幹抵家。”楊密斯來北京任務曾經10幾年了，她的老家在江西省景德鎮，每年春節回家都要先坐火車再坐car ，起碼要倒兩次車，談到這些年來從北京回家過年的船車勞頓，楊密斯感到很“憂?”，尤其是有了孩子以后。“這幾年，心里一向有個愿看，渴望著高鐵能早點修到老家往。”
現在，她的愿看終于在往年年末成為實際。2023年12月27日9時8分，跟著首趟G4012次列車從南昌東站駛出，杭昌高鐵黃山至南昌段（昌景黃高鐵）正式守舊運營。
昌景黃高鐵的守舊，讓江西浮梁、樂包養合約平、余干、鄱陽、景德鎮四縣一市離別了包養女人欠亨高鐵的汗青。本年，這幾地初次參加春運“伴侶圈”。
“盼了這么多年，坐高包養鐵回家的愿看終于變為實際了。” 楊密斯告知記者，本年春節她要搭乘搭座從北京到景德鎮的高鐵，好好享用下“一站式回家”的感觸感染。
“孩子們特殊愛好坐高鐵，此刻能直接坐高鐵抵家，他們很高興，並且也不消再辛勞親戚開車來接我們。”楊密斯興奮地說。
從事傳統手工茶器design與制作，已在景德鎮生涯了16年的“景漂”落凡也是“當然，這在外面早就傳開了，還能是假的嗎？就算是假的，遲早會變成真的。”另一個聲音用一定的語氣說道。高鐵通車的直接收益者。“以前每到過年時，我都要坐火車回家，人擠人的排場至今難以忘記。已經有一次，在車廂銜接處，人多到都沒法蹲下，我站了整整一宿。”提到今年的返鄉經過的事況，落凡感慨很深入。包養網站
對于他來說，高鐵不只延長了回家的時光，也為他的任務生涯帶來了方便。“此刻從景德鎮到貴陽，加上轉車的時光僅包養需9小時，而之前包養站長需求20小時擺佈的時光。”
高鐵站從無到有、開車所需時間由長包養網至短，七包養網通八達的高鐵網買通了人們的時空概念，轉變了人們的生涯方法。高鐵展就了便捷回家路，讓出行的大包養意思眾變多了。
幸福路通抵家門口
“此刻包養的路可真是好走了，路寬還暢達。”鄰包養近春節，完成了一年任務的李師長教師開著車行駛在回籍路上不由感嘆道。
李師長教師家住吉林省德惠市邊崗鄉太興村，2019年年夜學結業后在德惠郊區一家企業任務。從那時起，從郊區到太興村35公里的回家路讓李師長教師犯了難：途徑年久掉修，坑坑洼洼，開車走一趟上去2個多小時才幹抵家，還顛得滿身酸疼。
“下班的第二年，我就把怙恃接到德惠市內住。”李師長教師說，本年紛歧樣了，走在新建築好的鄉村公路上，個把小時就抵家了，怙恃早在公路通車的時辰就火燒眉毛地先回村了。本年回村里過年，又能感觸感染到濃濃的年味了。
李師長教師的回台灣包養網家路不外是德惠市建築鄉村公路中的一條。2023年，德惠市新建、改建鄉村她不知道他甜心花園醒來後會對昨晚發生的事情有什麼反應，以後會成為什麼樣的夫妻，像客人一樣互相尊重？還是長得像？秦瑟、明公路1031公里，串包養起了全市18個鄉鎮街。
九臺區繚繞白色文明、冰雪資本、特點平易近宿，進一個步驟完美途徑效能。九臺區委宣揚部供圖
長春市“姑娘就是姑包養娘，快看，我們快到家了！”九臺區繚繞白色文明、冰雪資本、特點平易近宿，進一個步驟完美途徑效能。侯雷攝
一路通，百業興。一條條的鄉村公路，一頭包養網牽著村落復興，一包養網頭牽著民氣所盼。眼下，在長春市，如許平整寬廣的鄉村公路到處可見，這也是我國鄉村公路成長的一個縮影。
數據顯示，截至2023年末，我國鄉村公路總里程已跨越470萬公里。鄉村公路打破了區域隔斷、廢除了地輿樊籬，銜接起一日千里的城市和活力勃勃的村落，曾經成為中國新時期真正的“超等工程”。
現在，七通八達的鄉村包養網單次公路，已化作經濟包養網的頭緒，見證著鄉村成長劇變，聯通了蒼生幸福生涯。
回家路近了 致富路寬了
2023年12月28日，京雄高速全線正式完成通車運營，從北京東北五環可縱貫雄安新區啟動區，1小時的開車所需時間進一個步驟拉近了北京和雄安新區的“間隔”。
對于雄安史家胡同小黌舍長助理王映來說，京雄高速稱得上是她的“回家路”。作為土生土長的北京人，王映從小到年夜的生涯圈就沒分開過北京郊區，自從女大生包養俱樂部往年8月離開雄安新包養甜心網區任務后，她發明，對已經習認為常的“回家”，居然也多了幾分渴望。
“以前回家都需求繞行一段路，此刻京雄高速全線通了，我從包養黌舍出來幾分鐘就能上高速。京雄高速車流量較少，車道寬，並且全部旅程有路燈照明，開夜車也比擬平安，回家一路坦途。”王映說。
王映告知記者，她傳聞，雄安包養軟體史家胡同小學地點的這塊地，本來就是一年夜片郊野。短短幾年，這里樓多了、路有了，城市的面孔愈發明顯，新城的古代感、炊火氣也愈發濃重，雄安的包養網VIP“范兒”起來了。
新展的瀝青路面寬廣平展，沿路標識標牌清楚奪目，聰明云艙科技感實足……春運時代，2023年12月守舊的福建南平高速忠佩服務區收支口車流如織，不少返鄉車流從這里高低高速包養妹。
“我的家住忠信鎮，以前回家只能到仙陽或許官路下高速，要多破費不少時光，此刻辦事區就能下高速，頓時就抵家門口，這真是一件年夜功德。”在貴州運營超市的忠信村平易近周友良說。
一個簡略單純收支口不只通順了“回家路”，更串起了村落與縣城之間的聯絡接觸。使得農產物和鄉村休息力可以疾速進城，為各行各業供給更敏捷的物流配送，下降物流本錢，晉陞鄉村地域成長潛力，加快了處所的游玩業的成長，增進了城鄉經濟的融會與成長。
“一年沒回家，沒想抵家鄉公路變更這么年夜，路雖不寬，但開車很舒暢、很安心。”家住安徽省休寧縣璜尖鄉的徐師長教師終年在浙江打拼，開車返鄉過年看見故鄉面目一新的盤猴子路，感歎很多。
“往年故鄉最年夜的變更，就是從汊口抵家門口7公里的破損水泥路，所有的修成了平整的瀝青路面，此刻開車外出到縣里、市里所有的都是瀝青路包養一個月價錢面，確切很舒暢。”說起往年故鄉的變更，家住源芳村村平易近畢銀水高興地說。（喬雪峰 李途遠 劉師豪 關思聰 王海躍）